De México a Chicago y Nueva York: guía para el viajero en la que se describen las principales ciudades y ferrocarriles [Digital Version]

El Ferrocarril Central Mexicano.
HISTORIA DE SU CONSTRUCCION—LOS BENEFICIOS QUE HA
ACARREADO AL PAIS—LA GRAN EXPOSICION.

EL mes de Junio de 1893 se acerca á su fin al entrar en prensa la TERCERA
EDICION de esta guía de viajeros. Sus dos ediciones pasadas han sido
ya completamente agotadas; pero esto no puede
sorprendernos cuando sabemos que todo tiene
su fin, que todo concluye y todo pasa en este
mundo que habitamos; aun lo más insignificante
y de ningun mérito.

Por esto mismo, porque todo pasa en este mundo,
en los cuantos meses que han trascurrido desde
que dimos á luz la segunda
edicion de este libro, han
tenido ya su verificativo
muchas de las grandes festividades
anunciadas para conmemorar la gloriosa
fecha del Descubrimiento de América' y para
honrar dignamente la memoria del ilustre
Cristóbal Colon; pero aun no figura en el número
de estas la principal de todas esas festividades,
la gran EXPOSICION UNIVERSAL
COLOMBIANA, para cuyo mayor lucimiento han
cooperado tan eficazmente y con tan noble
interés todas las naciones del mundo. Natural
es pues que nos ocupemos de ella en estas páginas,
ya que están publicadas con el fin de que
puedan prestar algun servicio á los turistas hispano-amerìcanos que en los
próximos meses visitarán sin duda ninguna, en grandes números, este país.

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El dia Iro. del pasado mes de Mayo se verificó su apertura con adecuadas y
solemnes ceremonias, y no se clausurarán sus puertas sino hasta el dia 31 del
próximo mes de Octubre. Este es pues el tiempo que debe aprovechar todo
aquel que desee acudir al grandioso certamen; y debe tenerse presente, que
á los que hoy vivimos no nos ha de ser posible volver á presenciar nada que
pueda igualar á éste en importancia y magnificencia, pues él es el resultado
más feliz alcanzado hasta hoy por los esfuerzos combinados de todos los
países de la tierra.

Bajo los techos de los colosales y regios edificios que se levantan en el espacio
como de quinientos acres que componen los terrenos de la Exposicion,
se han reunido muestras de todos los productos del mar y de la tierra; muestras
de cuanto ha descubierto la fecunda imaginacion del hombre y de cuanto
notable ha sido ejecutado por sus manos.

Allí se han reunido tambien gentes de todas las razas que pueblan la
tierra, y así, el turista que visita la Exposicion de Chicago tiene la oportunidad
de verlas en sus pintorescos y caprichosos trajes nacionales; oirles hablar
en su propio idioma y estudiar sus interesantes y, en muchos casos,
verdaderamente extrañas costumbres; pues lo que allí se ve no es copia,
sino una representacion viva, original, de lo que diariamente pasa en las
diferentes naciones que han tomado parte en el gran certamen, desde las
glaciales extremidades polares del globo terrestre hasta sus ardientes regiones
ecuatoriales.

Visitar, pues, la Exposicion Colombiana, equivale á formarse uno idea
muy exacta de los progresos hasta hoy alcanzados en las ciencias y las artes,
en los ramos todos del saber humano; equviale á adquirir uno conocimientos
más exactos de la inmensa variedad y riqueza de los productos naturales,
del mundo, del grado de civilizacion á que han llegado las demás naciones y
del modo de ser de sus habitantes.

Pero no es nuestro propósito tratar aquí de la citada Exposicion Universal
Colombiana; ya lo haremos con la necessaria extension en el APÉNDICE de
la obra. El presente capítulo, segun lo explica su epígrafe, está dedicado
al Central Mexicano; sigamos, pues, con la historia de su construccion.

Ya desde los años de 1856 y 1857 se hablaba de construir un ferro-carril que
partiendo de la Capital de México la pusiese en comunicacion inmediata con
algunas de las ciudades al Norte; pero todos los esfuerzos que hicieron los
iniciadores de esta idea y los decretos que para el efecto expidió el Congreso
nada habian logrado alcanzar á fines del año de 1879.

En Diciembre 5 de 1874, el Congreso aprobó un contrato celebrado entre
el Ejecutivo de la Union y los Sres. Sebastian Camacho y J. Antonio Mendizabal
y Cía. para la construccion de un ferro-carril y línea telegráfica que
uniesen á la ciudad de México con la de Leon, en el Estado de Guanajuato;
pero como quiera que la empresa no hubiese cumplido con las condiciones
estipuladas en uno de los Artículos del decreto expedido por el Congreso en

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Una compañía formada despues en Boston, á cuyo frente figuraba el Sr.
Roberto Symon, solicitó, con algunas modificaciones, la caduca concesion,
obteniendo su traspaso el 21 de Febrero de 1880: el decreto correspondiente
de traspaso se expidió en 3 de Abril de 1880.

Obtenido que hubo la compañía esta concesion, solicitó que la línea por
construir fuese de via ancha y que se extendiese al Norte hasta la frontera
de los Estados Unidos y que se le concediese, además, el privilegio para
construir un ramal desde algun punto céntrico de la República hasta el
Océano Pacífico.

El nuevo proyecto fué estudiado cuidadosamente por la Secretaría de Fomento,
y terminado que se hubieron las negociaciones convenientes, el Ejecutivo
otorgó la concesion el 8 de Setiembre de 1880, la cual aprobó el Congreso
de la Union el 8 de Noviembre del mismo año: estipulándose en ella
que la línea férrea deberia extenderse á través de los Estados de México,
Hidalgo, Querétaro, Guanajuato, Jalisco, Aguascalientes, Zacatecas, Durango
y Chihuahua, hasta terminar en la fronteriza villa de Paso del Norte.
Al mismo tiempo se dispuso que de un lugar próximo á la ciudad de Leon
debería partir el ramal del Pacífico, y que pasando por Guadalajara fuese á
terminar en un punto del citado Océano, el cual la compañía escogería despues
de practicar en el terreno los estudios necesarios.

En el mismo año de 1880 la compañía que nos ocupa adquirió la línea
construida entre Celaya é Irapuato, y tambien las concesiones hechas á los
Estados de San Luís Potosí y Tamaulipas para la construccion de un ferrocarril
desde San Luis Potosí hasta el puerto de Tampico, habiendo estas
quedado incluidas en la concesion del 8 de Setiembre de 1880.

En Febrero 2 de 1881, se otorgó una concesion á los Estados de San Luis
Potosí y Aguascalientes para la construccion de un ferro-carril de via ancha
que uniese á sus respectivas capitales; pero pronto tambien esta nueva
concesion llegó á ser propiedad de la Compañía del Ferrocarril Central Mexicano,
habiéndole hecho dichos Estados el correspondiente traspaso, el cual
fué aprobado por el Congreso en Marzo 25 del mismo año.

Obtenidas por la Compañía todas estas concesiones, las cuales logró refundir
más tarde en un solo contrato, y teniendo así asegurado el privilegio
para la construccion y explotacion de dos líneas férreas, una internacional
desde la Capital de la República hasta su frontera con los Estados Unidos del
Norte, y la otra interoceánica desde el Golfo de México hasta el Océano Pacífico;
tan importante la una como la otra por la riqueza de los terrenos que
atraviesan y por el tráfico inmenso que sin la menor duda están destinadas
á crear y fomentar, ya no se ocupó en la adquisicion de nuevas concesiones:
solo se dedicó al cumplimiento de los compromisos contraidos con el Gobierno,
y con tal empeño, que no ha habido ni un solo caso en que no haya
concluido los diferentes tramos y divisiones de su extenso sistema ferroviario

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Verdaderamente, es digno del mayor encomio y mucho recomienda á la
Compañía, la actividad con que condujo sus trabajos desde el dia que los
inauguró en la ciudad de México, en la estacion llamada de Buena Vista, el
dia 25 de Mayo de 1880, hasta que hubo concluido su línea troncal en Marzo
8 de 1884, dejando así unidos con sus cintas de acero á los Estados Unidos
del Norte con los Estados Unidos Mexicanos.

Acontecimiento de grandísima importancia fué éste, por cierto, puesto
que México, que habia permanecido hasta entonces casi en un aislamiento
completo, quedaba desde luego ligado y en comunicacion rápida con los
principales centros comerciales del mundo; acontecimiento de grandísima
importancia, porque al penetrar el veloz caballo de hierro y vapor por las
apartadas regiones del país, llevaba á sus indefensas familias la ansiada proteccion
contra las hordas de salvajes que con tanta frecuencia hacian incursiones
á aquellas comarcas, regando el suelo con la sangre de sus pacíficos
habitantes; acontecimiento de grandísima importancia, porque aquellas
mismas fértiles pero incultas regiones quedaron desde aquel momento abiertas
á la inmigracion, que poco á poco comienza ya á poblarlas y que las convertirá,
en no lejana fecha, en verdaderos Edenes terrenales; acontecimiento,
lo repetimos, de grandísima importancia, porque dió un nuevo y vigoroso
empuje á la marcha del progreso que en general por todo México comenzaba
ya á hacerse sentir, á influjo de la bienhechora paz de unos cuantos
años; porque ha llevado á aquel privilegiado país á miles de sus vecinos de
aquende el Bravo, quienes despues de estudiar los innumerables recursos
con que una generosa Naturaleza lo ha dotado, han invertido unos sus capitales
en la explotacion de muchas de sus antiguas y de sus nuevas minas y
otros, previendo el grande y risueño porvenir que con abiertos brazos le espera,
se preparan para ir á establecer allí nuevas industrias en grande escala,
las cuales no podrán menos que influir en el mejoramiento de su condicion,
las cuales contribuirán al aumento de su comercio y á su bien general.

Esta línea férrea que tan eficazmente ha ayudado al adelanto material del
país tiene en su extension desde la capital de México hasta la villa de Paso
del Norte 1970 kilómetros (1224 millas), y fué construida en tres años, nueve
meses y medio, ó sea á razon de 1½ kilómetros por dia. Hé aquí por qué
dijimos en párrafo anterior, que recomendaba en alto grado á la Empresa
la gran actividad con que habia seguido los trabajos de construccion en su
línea troncal desde la fecha que los inauguró hasta dejarlos terminados.

Comprendiendo el Gobierno de México los inmensos beneficios que de la
construccion de este ferro–carril resultarian al país, contribuyó para el efecto
con una subvencion de $9,500 por kilómetro de via, garantizando la misma
con certificados del uno por ciento sobre los ingresos aduanales. Dicha
subvencion ascendió para la construccion de la línea principal ó troncal, á
unos $18,620,000, y su costo total se dice que fué de $35,500,000.

La construccion del ramal de Guadalajara se comenzó el 2 de Mayo de

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Este acontecimiento, de muchísima importancia tambien, y
que dejó unidas á las dos principales y más alegres capitales de
la República Mexicana, fué celebrado con grande y legítimo
entusiasmo por los vecinos de la Perla de Occidente, que en masa
acudieron á tomar parte en las ceremonias
de aquel dia memorable, acompañados de sus
mejoras bandas de música y presididos por el
jefe del Estado, que lo era en aquella fecha el
malogrado Gral. Ramon Corona; y mientras
se efectuaba la importante ceremonia se echaban
al vuelo todas las campanas de la ciudad,
con las notas del himno nacional se confundian
los vivas que aquel pueblo agradecido
dirigía al progreso de Jalisco, al progreso de
la nacion y á su Jefe, el Gral. Porfirio Diaz,
cuya política de paz y de progreso rendia
aquellos tan anhelados frutos. La extension de
este tramo, desde Irapuato hasta Guadalajara, es de 259 kilómetros ó 161 millas.

La compañía inició sus trabajos en el ramal de Aguascalientes, San Luis
Potosí y Tampico el 13 de Julio de 1881, en un punto llamado Tamós, cercano
al puerto de Tampico. La parte de este ramal comprendida entre las capitales
de Aguascalientes y San Luis Potosí se inauguró el dia 3 de Junio de
1889 y quedó terminada hasta el puerto de Tampico el 30 de Marzo de 1890,
habiéndose clavado en dicha fecha el último riel en un hermoso valle del
Estado de San Luís Potosí conocido con el nombre de valle de La Labor.
Las ceremonias y festividades de inauguracion estuvieron en ambas ocasiones
magníficas; hubo música, disparos de cañon,
repique de campanas, se pronunciaron elocuentes
discursos y reinó gran entusiasmo.

La division de Aguascalientes á San Luis
Potosí quedó formalmente abierta al tráfico público
el dia 10 del propio mes de Junio y tiene
una extension de 225 kilómetros (140 millas); y
la division de San Luis Potosí á Tampico, que
se abrió al público el primero de Mayo de 1890,
cuenta con 443 kilómetros (268 millas), formando
así para el importante ramal que nos ocupa
una extension total de 668 kilómetros ó sean
408 millas.

Una vez terminado el ramal de Aguascalientes,
San Luis Potosí y Tampico la Empresa se
prepara para continuar los trabajes en su ramal

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Los negocios de la Compañía han ido en aumento constante desde que terminó
su línea troncal; pero por más satisfactorio que haya sido para la empresa
el resultado obtenido hasta hoy, el que obtendrá en los próximos pocos
años deberá sin duda ser muchísimo mayor, pues las diferentes industrias del
país se van desarrollando satisfactoriamente, el adelanto que se nota es general
y los ferro-carriles van convirtiéndose de dia en dia para México en
artículo de primera necesidad.

La construccion del Central Mexicano ha sido de trascendental importancia
para el país. Con su conclusion parece que se restableció la confianza entre
los capitalistas extrangeros, que comenzaron luego á dirigir sus miradas
hácia México y que ya hoy han invertido allí gruesas sumas en diferentes
negociaciones; con su conclusion se despertó una especie de fiebre ferroviaria
por todas partes del país, y para comprender toda la verdad que esto encierra
bastará ver entre cuántas ciudades que hace solo cinco ó seis años se hacia
aun el viaje por medio de las molestas y polvosas diligencias y se trasportaba
la carga en burros ó carretas de bueyes, corre hoy la locomotora arrastrando
una larga y pesada cola de wagones: bastará abrir los libros de la Secretaría

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Pero no solo en éste sentido ha sido benéfica al país la construccion de este
ferro-carril; no solo las gentes acaudaladas y de reconocido espíritu emprendedor
se han puesto en movimiento con ella: tambien los propietarios
en pequeña escala, olvidando sus antiguas nocivas costumbres de vida, se
han animado con la velocidad del caballo de hierro y ya les encontramos en
todas partes moviéndose tambien con alguna actividad, deseosos de mejorar
su condicion. Aún las más inferiores clases de nuestra sociedad parece que
comienzen á salir del desconsolador letargo en que por tan largos años han
vivido sumergidas.

Que sean siempre bienvenidos esos agentes del progreso y de la civilizacion
moderna.

Las oficinas generales de la Compañía se hallan en la ciudad de México y
sus negocios de administracion están encomendados á los cumplidos caballeros
E. W. Jackson, Vice-Presidente y Gerente General, E. A. White,
Agente General de Pasajes y A. Hoffman, Agente General de Fletes.

Los anteriores párrafos bastarán para familiarizar al lector con los puntos
más salientes históricos del Ferrocarril Central Mexicano, y con el importante
papel que ha desempeñado en la marcha progresiva de México. Sigamos
ahora con la descripcion de los principales centros de poblacion que
atraviesa, aunque sea de una manera sucinta para no cansar al lector.

Los anteriores párrafos bastarán para familiarizar al lector con los puntos
más salientes históricos del Ferrocarril Central Mexicano y con el importante
papel que ha desempeñado en la marcha progresiva de México. Sigamos
ahora con la descripcion de los principales centros de poblacion que atraviesa,
aunque sea de una manera sucinta para no cansar al lector.

DE México á Querétaro.
EL CANAL DE NOCHISTONGO–SAN JUAN DEL RIO–LA HISTORICA
CIUDAD–EL CERRO DE LAS CAMPANAS.

Lector querido, ya que os hallais más enterado sobre los grandes trabajos
emprendidos y terminados por la Empresa del Ferrocarril Central Mexicano
y de los grandes beneficios que la construccion de éste ha acarreado y
continúa constantemente acarreando al país, seguid leyendo éstas páginas
en las cuales encontrareis varios itinerarios de viaje trazados para vuestro
beneficio, acompañándolos descripciones y grabados de mucho de lo más
notable que hay en las principales ciudades de los Estados Unidos del Norte
y de sus más importantes ferro-carriles; desde la hermosa metrópoli de San
Francico, bañada al Poniente por las aguas del Pacífico hasta la opulenta
Nueva York en el Oriente sobre las aguas del Atlántico; y
desde las tan celebradas Cataratas del Niágara en el confin
Norte de la americana nacion hasta Nueva Orleans
en su extremo Sur, sobre las rápidas corrientes del
Misisipí.

Los ferro-carriles de que nos valdremos
para formar nuestro primer itinerario
ó ruta serán el Central
Mexicano, de México á El Paso:
el Atchsion, Topeka &
Santa Fé, de El Paso á
Chicago; el
Lake Shore
& Michican
Southern, de
Chicago á
Buffalo y el
New York
Central &
Hudson River,
de Buffalo
á Nueva
York. Véa
se el mapa correspondiente á esta rata el cual aparece en la página N^o 27.

10

La simpática capital de la República Mexicana será nuestro punto de partida.

Ya es hora de que demos el último adios y los últimos abrazos á los buenos
amigos que nos han acompañado á la estacion.

Son las 8:15 de la noche. El conductor acaba de lanzar al aire la conocida
voz de ¡V monós!

El tren se ha puesto ya en movimiento, y despues de cruzar los rieles del
Nacional Mexicano, á corta distancia de la estacion, aumenta la velocidad
de su carrera al través del incomparable valle de México; pero como á esta
hora solo puede verse por sus cristales la oscuridad de la noche, leamos en
este libro ayudados por la claridad de las lámparas del Pullman, si para ello
nos hallamos dispuestos, la descripcion de las principales poblaciones que
cruza el más importante de los ferrro-carriles mexicanos.

Y sial concluir ésta sentimos que nos llama á
su regazo esa invisible pero dulce amiga que solícita
nos invita diariamente, sin cansarse nunca,
á reposar de las fatigas del dia, al pasar su aterciopelada
mano por nuestros párpados cerrémoslos
sin pena, sin temor ninguno; pues el cuidado
que observan todos los empleados de la compañía
que nos ocupa así como la sólida y perfecta construccion
de la via férrea por donde se desliza el
tren que nos conduce, todo nos garantiza que sin
novedad ninguna despertaremos á la mañana
siguiente alegres y bien dispuestos para
recrear nuestra vista en el bello panorama que
ofrecen al viajero, en muchas de sus partes, los
terrenos que atraviesa el Ferrocarril Central Mexicano.

Tlalnepantla se llama la primera estacion donde
se detiene el tren despues de emprendida la partida. Tiene el pueblecito
este unas mil almas y dista 12 kilómetros de la capital, á la cual está unida
tambien por un ferro-carril de traccion animal y por una línea telefónica.
Tlalnepantla queda ya en el Estado de México y no carece de atractivos.

Pero no es nuestra intencion ocuparnos en esta obra hasta de las más pequeñas
estaciones de la línea por más que muchas de ellas tengan un grado
regular de importancia, como por ejemplo el antiguo pueblo de

Cuatitlan, distante 28 kilómetros de México y situado en un valle delicioso
como pocos; que posee magníficos elementos para la agricultura; cuyos
habitantes, en su mayor parte indígenas, son muy laboriosos y se dedican
al cultivo de sus tierras y á la fabricacion de objectos de un barro muy
fino y oloroso, para lo cual tienen un gusto especial. Hay aquí tambien una
antigüedad digna de llamar la atencion, y es esta una cruz de hierro que se
encuetra en el cementerio y que, segun algunos escritores, fué labrada en

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Huehuetoca, situada á 47 kilómetros de la capital.
Tampoco carece este lugar de importancia
por estar allí las grandes obras del desagüe
comenzadas en 1607.

Como ejemplos podríamos citar muchas otras
poblaciones pequeñas que por una ú otra causa
tienen tambien su parte de importancia; pero si
de todas ellas nos fuéramos á ocupar aquí llenaríamos
un espacio mucho mayor que el que permiten
las dimensiones que para esta Guía hemos
fijado. No quiere decir esto que no haremos
absolutamente ninguna mencion de las poblaciones
de menor importancia, sino que solo
nos detendremos en dar más detalles al ocuparnos
de las principales ciudades de la línea, como por ejemplo, Querétaro,
Guadalajara, Guanajuato, Leon, Aguascalientes, Zacatecas y Chihuahua.

Pero no permitamos que estas digresiones interrumpan por más tiempo la
carrera del tren.

El caballo de hierro sigue su rumbo hácia el Norte atravesando regiones
ricas en productos agrícolas. Sale del Estado de México despues de pasar
la estacion de Huehuetoca para entrar en el Estado de Hidalgo y sigue adelante
por la orilla oriental del

Algunos años despues, en 1629, la estacion del invierno comenzó con fuertísimas
lluvias, y Martinez pretextando entonces que permitir la entrada en
el tunel á tan grandes corrientes de agua equivaldria á la destruccion completa
de la obra mandó que tapasen la entrada del tunel. Las lluvias continuaron
con igual violencia y la ciudad se inundó, quedando sus calles á tres
piés bajo el nivel de las aguas, las cuales solo pudieron cruzarse en canoas
por espacio de cinco años, tiempo que duró aquella gran inundacion.
Los negocios se paralizaron, las clases más pobres sufrieron miserias indecibles
y se hablaba ya de construir una nueva México cuando al fin sobrevino
un año de sequía en que hubo fuertes temblores que agrietaron la tierra, por
donde se sumieron las aguas y volvió la capital á ser lo que antes habia sido.

Á Martinez, que habia sido puesto en prision acusado de ser el causante de
aquella gran calamidad, se le dió su libertad y se le ordenó que emprendiese
la construccion de obras que pudiesen impedir una repeticion de semejantes
desastres. Abrió entonces la entrada ó puerta del tunel y llevó á cabo otros
grandes trabajos; pero el tunel amenazaba siempre derrumbarse y hubo al fin
la necesidad de convertirle en un tajo abierto. Por espacio de un siglo ó más
se trabajó en la obra de una manera irregular é imperfecta, hasta que una
junta de personas pudientes de la capital tomó medidas para concluirla, lo
cual se efectuó al fin en 1789. Para impedir el derrumbamiento de las
orillas se les dió el declive que se juzgó necesario, variando así la anchura
del tajo desde 275 piés en unas partes hasta 600 piés en otras, con una profundidad
desde 150 hasta 200 piés.

Por una distancia de poco más de tres kilómetros, (que comienza en el kilómetro
50) á lo largo de este notable Tajo de Nochistongo y como á una
elevacion sobre su fondo como de cincuenta ó sesenta piés se deslizan los
trenes del Central Mexicano, como ya antes se dijo.

Tula, adonde se llega á las 10:32 de la noche, dista 80 kilómetros de México
y es el punto de empalme con el nuevo ramal que acaba de construir la
Compañía del Central Mexicano hasta la ciudad de Pachuca, cuyo mineral es
en la actualidad el más importante y rico de cuantos hay en el país.

Los pasajeros para Pachuca por el Central Mexicano salen de México diariamente
á las 8:15 P. M. y llegan á Pachuca á la 1:00 A. M., pudiendo permanecer
en el Coche-Dormitorio hasta las 8:00 A. M., si así lo desean. Los
trenes parten de Pachuca diariamente á la 2:15 A. M. y llegan á México á las
7:00 A. M. El Coche-Dormitorio está al servicio de los pasajeros en Pachuca
de las 8:00 P. M. en adelante. Precio de pasaje de México á Pachuca y
vuelta, $.300.

En Tula puede el viajero que sienta debilidad estomacal aprovechar los

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Esta poblacion, poética aun en
su decadencia actual, fué en un
tiempo la populosa Tollán, capital
del Reino Tolteca cuya monarquía,
segun el historiador Clavijero, comenzó
en el año 667 de la era cristiana
y duró 384 años, siendo los
toltecas los más celebrados entre
todas las naciones del Anáhuac
por su cultura y excelencia en las
artes. Acredores eran, por consiguiente,
al nombre que llevaban,
pues Toltecas significa, en idioma
mexicano, artífices ó arquitectos.

Segun la opinion de distinguidos
historiadores, fueron los toltecas
los primeros hombres que en su
emigracion de las regiones del Norte
penetraron hasta los terrenos
que hoy ocupa la República Mexicana
y fundaron la ciudad en que
nos hallamos. Su poderoso y prolongado
reinado sucumbió al fin á
consecuencia de sangrientas luchas
civiles y devastadoras pestes.

Marques. Así se llama la estacion
donde se alcanza la mayor elevacion
en toda la línea del Central
Mexicano, desde la capital de México
hasta Ciudad Juarez, en la
frontera con los Estados Unidos
del Norte. Está situada á 121 kilómetros
de la capital de México y
á 2480 metros sobre el nivel del
mar.

Pasada la estacion de Marqués
entra de nuevo la via férrea en el
Estado de México, por cuyo territorio
continúa hasta llegar á la del

Se sale de la Hacienda del Cazadero para entrar al Estado de Querétaro.
La primera estacion de más importancia que se encuentra en este Estado es
la de

San Juan del Rio, distante 190 kilómetros de la ciudad de México y á 1904
metros sobre el nivel del mar. El tren llega aquí á las 2:45 de la mañana, lo
cual impide que el viajero que va de paso pueda admirar el conjunto verdaderamente
pintoresco que ofrece la poblacion.

San Juan del Rio está situada en un hermoso aunque estrecho valle.
Su fundacion data del 24 de Junio de 1531. Posee excelentes tierras de labor
y es la agricultura su principal elemento de vida. Su clima es templado
y agradable y el número de sus habitantes se dice asciende á 10,000.

La ciudad es de forma irregular y caprichosa, se extiende al pié de una loma
de poca elevacion y fertilizan sus terrenos las aguas del rio de San Juan,
que pasa á la orilla de la poblacion y que serpenteando por entre una sucesion
de no lejanas colinas va á unir sus aguas con las del rio Moctezuma.

En la parte más alta de la baja loma mencionada está el templo del Calvario
y á su lado el panteon: atractiva perspectiva, por cierto, forma desde
allí la ciudad con sus frondosos huertos y alegres alrededores.

Esta poblacion, sin embargo, no disfruta de gran actividad en sus negocios,
y es de lamentarse tambien que sus autoridades locales no tomen más
empeño en su aseo y embellecimiento. Para desacreditar completamente á
los encargados de vigilar por la higiene pública y los mejores intereses de
la localidad basta con la llamada Calle Real de la Estacion.

En el centro de la Plaza Principal hay una gran fuente con cuatro
surtidores de los cuales brota el cristalino líquido con abundancia, y de su
centro se levanta una alta columna corintia de granito coronada con el águila
mexicana.

Los principales templos de la ciudad son el Sagrado Corazon de Jesus y la
Parroquia, situada en la plaza llamada El Jardín el primero y frente á la Plaza
Principal la segunda. La Parroquia es de sencillísimo estilo en su construccion
exterior, pero su interior tiene un aspecto agradable. En el segundo
cuerpo de su bonito ciprés de estilo corintio y rico dorado se conserva
una elegante custodia de gran tamaño y gusto artístico. El amable sacristan
del templo corre con gusto la cortinilla que cubre esta valiosa obra siempre
que así se lo suplican los turistas que visitan la poblacion. Los otros
templos del lugar son el Sacromonte, Santo Domingo, San Juan de Dios y el ya
mencionado Calvario.

La Calle Real es la principal de la ciudad: en esta y en la de Los Infantes
están las principales casas de comercio y en la de D. Esteban residen las principales
familias. En la primera de estas tres calles hay numerosos bancos

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No hay coches de sitio que esperen la llegada del tren: solo hay una linea
de tranvías que hace uno que otro viaje entre la estacion y el centro de
la poblacion durante el dia. El viajero que llegue de noche necesita pues dirigirse
á pié al Hotel de San Juan, el cual afortunadamente solo dista dos
cuadras de la estacion.

El mencionado Hotel de San Juan es el único con que cuenta este Iugar y
cobra por cuarto 50 cvos, al dia: comidas á la órden.—La mejor Casa de Huéspedes
se encuentra en la calle de Don Esteban, N^o. 6. Precio de cada cuarto,
50 cvos. al dia.—El mejor restaurant lo es el de la Estacion, conducido por
Don Severiano Ayala. Precio de cada comida, 75 cvos.

Hay tambien algunos mesones que no recomendaremos
al lector, puesto que ni sus
mismos dueños se atreven á hacerlo. En uno
de estos, el cual se halla situado frente al
templo de Santo Domingoy que lleva el nombre
de Casa de Huéspedes de la Union, nos llamó
la atencion el siguiente rótulo que aparece en
el muro, inmediato á su ancha portería:

AVISO.

En este meson no se responde por las perdidas
que sufran los señores que se hospeden,
ya sea en cargas ó en animales; así
cada uno de los señores que
paren en el tendrá cuidado de
sus propios intereses.

Dejamos los comentarios para quien guste
hacerlos.

El tren de Pasajeros N^o 51, que parte de México
á las 8:15 de la noche llega á San Juan
del Río á las 2:45 de la mañana y el tren local de Leon, ó sea el Tren de Pasajeros
N^o, 53, que parte de México á las 7:30 de la mañana, llega aquí á la
1:00 de la tarde, y se detiene 30 minutos para la comida—Véanse los itinerarios
entre las páginas 18 y 26.

El tren se aleja de estos fértiles lugares y por entre fresca y verde arboleda
se acerca á la risueña cañada de Querétaro, que es uno de los puntos más
amenos que recore el ferro-carril que nos ocupa; y poco despues, á las 4:24
de la mañana, pero pasando antes por debajo del mayor de los arcos
de un colosal acueducto, cuya construccion data del año de 1726, llega á la
estacion de

Queretaro. Hay coches de sitio y tranvias que esperan la llegada de los
trenes. El Jardin Zenea es el punto de donde parten y adonde llegan todos
los tranvias de la ciudad, y los que siguen á continuacion son sus precios de
pasaje: del Jardin Zenea á la estacion, ó vice versa, 6 cvos; del mismo jardin

18

24

al Puente de Patehé, 7 cvos.; del Puente de Patehé á Hércules, 3 cvos., y de
la esquina de Hércules á La Cañada, 4 cvos.

La tarifa de los coches de sitio es la siguiente:—De 6 de la mañana á 8 de
la noche, la hora, 50 cvos.; por media hora ó ménos de este tiempo, 25 cvos.;
pasada media hora, 50 cvos.—Para La Cañada, dia entero, $6; medio dia de
la mañana, $2.50; medio dia de la tarde, $3.—Para el pueblito el mismo precio
que para La Cañada.—De 8 á 10 de la noche, la hora, 75 cvos.; por media
hora ó ménos de este tiempo, 37½ cvos.; pasada media hora, 75 cvos.—
De 10 á 12 de la noche, la hora, $1—De 12 de la noche á 5½ de la mañana
$1.50 la hora. Hay dos sitios de coches en la ciudad; uno en la Plaza de Armas,

[Figure] FUENTE DE NEPTUNO—Queretaro.

frente al Palacio Municipal, y el otro en la esquina de las calles de Locutorios
y Santa Clara.

Los principales hoteles de la ciudad y sus precios de hospedaje son los
siguientes:

HOTEL DEL FERROCARRIL, hospedaje completo,
y baño libre, $1 al dia} Calle de Locutorios, N^o 9.

HOTEL HIDALGO, hospedaje completo, de $1. á $1.50 al dia…Calle 5 de Mayo.

HOTEL DEL AGUILA ROJA, cuartos de 50 cvos.
á $1; desayuno, comida y cena, $1.} 1^a Calle de Santa Clara N^o 7.

CASA DE HUESHEDES, cuarto y comida, de $1 á $1.50…Calle 5 de Mayo N^o 8.

La oficina del Expreso de Wells, Fargo y Cia. está situada en la calle del 5 de
Mayo, N^o 16—La Administracion de Correos, en la calle de la Aduana, entre el
templo de San Agustin y la Aduana.—Los mejores Baños, son los del Hotel
del Ferrocarril, los de La Cañada y los de la Quinta de Patehé.

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[Figure] VISTA DE LA CIUDAD DE QUERÉTARO—México.

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30

La ciudad de Querétaro segun algunos historiadores fué fundada por los
Othomies en 1446 y conquistada por D. Fernando de Tapia, Capitan indígena,
pero filiado ya en el ejército español, quien la llamó Santiago de Querétaro
en julio 25 de 1531.

Se cuenta que durante el sangriento combate que en esta ocasion tuvieron
que sostener los españoles, se les apareció el apóstol Santiago en blanquísimo
y brioso corcel cubierto de rica y brillante armadura, y que á esto se
debe que dieran á la poblacion el nombre de "Santiago de Querétaro." Despues

[Figure] GRAN TEATRO DE ITURBIDE—Queretaro.

ha recibido el nombre de Arteaga en memoria del ilustre y malogrado
Gral. José Maria Arteaga.

Está situada la ciudad á los 20° 35′ 38" de latitud Norte, y á 1° 15′ 24" de
longitud Oeste de México, á una elevacion de 1941 metros sobre el nivel del
mar y 245 kilómetros de México, en direccion Noroeste. Tiene 31,385 habitantes,
magníficos paseos, hermosos y sólidos edificios; su clima es sano y
su temperatura agradable. La divide un río en dos partes, conociéndose la
del lado Norte como barrio de San Sebastian y tambien con el nombre de
La Otra Banda.

Es capital del Estado de Querétaro, y por haber sido el escenario, digámoslo
así, donde se representaron escenas de las más importantes que registra
la historia de México, es al mismo tiempo uno de los puntos que el viajero

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31

tendrá siempre más interés en visitar. Comprendiendo esto nos extenderemos
al ocuparnos de ella
un poco más de lo que pensamos
hacerlo al tratar de otras
ciudades que tienen mayor número
de habitantes.

Pero antes de seguir adelante
por nuestra cuenta, trascribamos
aquí algunos de los datos y
apreciaciones que en su Album
Queretano hace de esta importante
ciudad el distinguido escritor
mexicano, D. Manuel Caballero.

"Levantada gallardamente
sobre las últimas accidentaciones
de la colina de Sangremal,
que limita al Oriente el fértil
valle queretano, la ciudad quiebra
su apretado y blanco caserío
entre los suaves declives de
aquellas tierras privilegiadas.

[Figure] D^a JOSEFA ORTIZ DE DOMINGUEZ.

El viajero que llega en alas de
la rugiente locomotora sorpréndese
agradablemente, al contemplar todo el vigor de una primavera tropical,
vistiendo la lujurioso exuberancia de aquellas frondas que se divisan asomando
por cima de los techos y en medio de los erguidos y numerosos campanarios.

La jadeante máquina del tren se detiene al lado Sur de la Alameda y desde
allí, y con solo tender la mirada hácia los cuatro vientos, se advierte un
panorama risueño, atractivo, encantador.

Descendamos del tren; crucemos en un carruaje de alquiler el costado occidental
del lindo parque junto al que hemos venido á detenernos, penetremos
á la ciudad y escudriñemos rápidamente su historia y sus vicisitudes.

El Dr. Sigüenza, al examinar el orígen de Querétaro, refiere haberse fundado
esta poblacion hácia el año de 1446 contra el sentir del historiador Herrera
que asigna como fecha de esa fundacion el año de 1531.

Sin embargo, algunos otros cronistas é historiadores, se limitan á decir
que se ignora la época en que Qurétaro se fundó y solo se encuentra ya noticia
indudable de su existencia durante el reinado de Moctezuma I, el cual
comenzó en 1436.

Diez años despues, en 1446, segun dice uno de los autores citados, el valeroso
monarca de los aztecas redujo á su obediencia á los othomies, habitantes
de Querétaro, y fijó en esta poblacion el límite de su vasto imperio.

Los othomies, cuyos restos degradados se conservan aún en numerosos

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32

puntos del Estado, fueron, pues, los fundadores de esta ciudad, cuya excelente
situacion prueba abundantemente las altas dotes de civilizacion y de talento
que los autores están conformes en conceder á los progenitores de los
restos, hoy abyectos y miserables, de aquella raza.

El nombre de esta ciudad, segun unos antiguos manuscritos citados por
un historiador, era Tlachco ó Taxco, recibiendo despues el de Querétaro. El
primero, en idioma azteca, y el segundo en Tarasco, tienen la misma acepcion,
pues ambos significan juego de pelota. Inútil es decir que de los dos
nombres fué el segundo el que prevaleció.

Querétaro fué, como sabe cualqiera que haya ojeado la historia patria, el
núcleo, digámoslo así, de los héroes de nuestra emancipacion política, y nadie
hay que ignore que de Querétaro partió, bajo la forma de un humilde alcaide
de cárcel, la chispa que habría de producir la bendita conflagracion
del histórico 15 de Setiembre

En el año de 1810 era corregidor de Querétaro el Sr. Don Miguel Dominguez,
casado con la Sra Josefa Ortiz, y tanto ésta como aquel abrigaban simpatías
nada estériles en favor de la independencia de la Nueva España, supuesto
que mantenian ocultas relaciones y serios compromisos con los otros
caudillos que trabajaban en Dolores y en San Miguel el Grande.

En el mismo Querétaro habíanse establecido, y se reunia en la casa actualmente
marcada con el N^o 14 de la calle del Descanso, una junta revolucionaria,
á la cual concurría el Corregidor y con la cual trabajaba perfectamente
de acuerdo

La traicion del capitan llamado Don Joaquin de Arias fué la causa determinante
de que se precipitasen los sucesos relativos á la independencia.

Denunciada al mismo Corregidor Dominguez la conspiracion, á pesar de
saberse el participio que en ella tenía, vióse aquel obligado á proceder á la
prision de Don Epigmenio Gonzalez, en cuya casa, en aquellos críticos momentos,
se fabricaban pertrechos de guerra, á más del armamento que en ella
se tenía acumulado.

Temeroso el Corregidor de que su esposa, con su amor á la independencia
y su carácter fogoso, incurriese en alguna accion imprudente, la dejó encerrada
en sus habitaciones bajo llave; pero la heroina, viendo á punto de desbaratarse
sus ilusiones patrióticas, no se dió por vencida.

Apénas hubo salido su esposo del Palacio, lugar destinado á la habitacion
de los corregidores, dió tres golpes con el pié sobre el piso, á fin de ser oida
por el alcaide de la cárcel Don Ignacio Pérez, uno de los más activos y resueltos
partidarios de la independencia quien, al escuchar esa señal de antemano
convenida, se presentó en el zaguan del Palacio; pero como el Corregidorse
había llévado la llave, la Corregidora habló con el alcaide por el
hueco de la cerradura, encargándole que inmediatamente despachase una
persona de confianza á San Miguel el Grande, para que instruyese á Don Ignacio
Allende de lo que sucedia. El pundonoroso confidente, no queriendo
encomendar á otro el desempeño de tan delicada mision, marchó él mismo á

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la villa referida adonde llegó á la madrugada del 15 de Setiembre, y á falta de
Allende, que había ya salido para Dolores, confió á Don Juan de Aldama el
gran secreto de que era portador.

Bien sabido es por todo Mexicano que el aviso oportuno de Doña Josefa
Ortiz y el arrojo y consagracion del alcaide Pérez produjeron el primer grito
de independencia lanzado heróicamente por el benemérito Don Miguel Hidalgo
y Costilla, cura del pueblo de Dolores, en la noche de aquel mismo
inolvidable dia 15 de Setiembre de 1810.

Durante aquella lucha de II años, Querétaro desempeñó siempre un papel
importantísimo en las operaciones de la guerra, y muchas veces fué el núcleo
más respetable de la revolucion.

El Corregidor Dominguez y su esposa fueron al cabo víctimas de su amor
á la causa de la independencia, siendo el primero destituido de su alto encargo
y la segunda reducida á prision y traida á la Capital de México en donde
se la encerró en un convento, permitiéndosele salir de él únicamente cuando
estuvo á punto de dar á luz un niño.

Querétaro estuvo sometida á la dominacion española por espacio de 290
años exactos, contados desde Junio de 1531 hasta Junio de 1821.

Hasta aquí el escritor citado.

Las calles de Querétaro se hallan, las más, bien empedradas y tiennen
la poca regularidad y falta de amplitud que caracteriza á todas las antiguas
ciudades de México; pero sus suaves declives facilitan la corriente de
las aguas en la estacion de las lluvias, las cuales van á unirse con las del
río de Querétaro que divide á la poblacion en dos partes, contribuyendo esto
á hacer de ella una de las más aseadas y atractivas ciudades del país.

Por sobre los techos de las largas hileras de casas de un solo piso y alegres
fachadas, se levantan aquí y allá algunos edificios de dos y tres pisos, y por
sobre estas las elevadas torres y campanarios de sus templos. Deben mencionarse
entre estos como principales la Catedral, que fué anteriormente
un convento de franciscanos, y que quedó concluido en el año de 1727; el
Carmen, fundado en 1641; el suntuoso templo de Guadalupe, construido en
1680, y los templos de Capuchinas, de la Cruz, de San Felipe Neri, de San
Agustin, de Santa Ana, de Santa Rosa, de Santa Teresa, el Sagrario ó Parroquia
de Santiago y otros.

Cuenta además Querétaro con buenos planteles de instruccion y establecimientos
de beneficencia pública; con un buen mercado y varios buenos establecimientos
balnearios. Sus paseos públicos principales son: el Jardin
Zenea, llamado así en honor del Sr. Benito S. Zenea, Gobernador que fué
del Estado; la Alameda, plantada á fines del siglo pasado, en 1790; el Jardin
de la Independencia y el Jardin de San Antonio. Eu sus suburbios cuenta
con gran número de huertas y magníficas casas de campo, siendo la de Patehé,
la más atractiva y pintoresca entre todas ellas.

Entre sus edificios públicos de mayor importancia figuran: el Palacio del Gobierno,
el Palacio Municipal, el Colegio Civil, llamado antes de San Francisco

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34

Javier, el Hospicio, el Hospital Civil, el Teatro de Iturbide y la Academia de Dibujo
de San Fernando; y entre sus lugares de mayor interés histórico es preciso
hacer especial mencion del Convento de la Cruz, del Convento de Capuchinas y
el Cerro de las Campanas

El Palacio de Gobierno, primero de los edificios citados está construido todo
de basalto, es de estilo arquitectónico sencillo y posee toda la amplitud y
comodidades necesarias para los usos á que está destinado. Las oficinas del
gobierno del Estado fueron trasladadas á este edificio en 1861, siendo Gobernador
el Gral. José Ma. Arteaga quien lo compró á sus anteriores dueños
en $28,000. Desde aquel tiempo hasta la presente fecha se le han hecho

[Figure] RESTOS DEL. SEGUNDO IMPERIO MEXICANO.

Ataud de Maximiliano—Banquillos de Miramon y Mejia—Escritorio donde se firmo
su sentencia de muerte

muchas importantes mejoras, pero muy particularmente durante las administraciones
de su actual Gobernador, el honrado y progresista Sr. Francisco
G. de Cosío, quien acaba, además, de establecer en el mismo edificio una
magnífica planta de alumbrado eléctrico.

En el elegante y espacioso salon de recepciones se yen los retratos de los
gobernadores constitucionales que ha tenido Querétaro, y en el Salon del
Congreso, en rótulos que penden de los muros y con caracteres dorados, los
nombres de: JOSEFA ORTIZ, LUIS MENDOZA, EPIGMENIO GONZALEZ, J. IGNACIO
VILLASÑOR CERVANTES, JUAN JOSÉ G. REBOLLO y BENITO JUAREZ,
nombres insignes que ha recogido la historia de la patria. En el mismo Salon
del Congreso se ve tambien la bandera del Batallón Móvil de Querétaro,
acribillada por las balas francesas en las Cumbres de Acultcingo.

En la pieza actualmente ocupada por el Archivo del Gobierno se conservan
el escritorio donde se firmó la sentencia de muerte contra Maximiliano,

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Miramon y Mejia; los dos banquillos que ocuparon ante el Concejo de Guerra
los dos citados generales y tambien el ataud en el cual fué traido del Cerro
de las Campanas al Palacio el cuerpo del Archiduque. En esta misma pieza estuvo
expuesto el cadaver de Maximiliano, y allí fué visitado por D. Benito Juarez,
Presidente de la República.

El mencionado ataud se conserva actualmente en una caja de cristales,
habiéndose comprendido la necesidad de tomar esta medida para poder evitar
su destruccion; pues esa polilla humana conocida con el nombre de turistas,
polilla que no respeta ni los más sagrados objetos de interés histórico, había
ya roto más de un cortaplumas en su empeño por llevarse algunas astillitas
de las maderas manchadas con la sangre de Maximiliano de Austria.

El Palacio Municipal es quizá, por su importancia histórica, el más notable
de cuantos edificios posee la capital en que nos hallamos. Para comprenderlo
así bastará leer la inscripcion que aparece en su sencilla fachada, á un
lado de su entrada ó puerta principal:

EN ESTE PALACIO HABITÓ
LA
DISTINGUIDA HEROINA
JOSEFA ORTIZ DE
DOMINGUEZ.

DESDE ÉL DANDO AVISO OPORTUNO
AL PATRIOTA IGNACIO ALLENDE
APRESURÓ LA INDEPENDENCIA NACIONA
HACIENDO SE DISTINGUIERA EN LA
OSCURIDAD DE LOS TIEMPOS
Y BRILLARA EN EA HISTORIA DE
MÉXICO, LA MEMORABLE NOCHE DEL
15 DE SETIEMBRE DE 1810.

El salon de sesiones del Ayuntamiento se encuentra en el segundo piso
del edificio, y en él se ven retratos de gran tamaño de los principales benefactores
que ha tenido Querétaro. Allí está el de D^a María Josefa Vergara
y Hernandez, fundadora del Hospicio que existe y lleva actualmente su
nombre, y que dejó al morir más de $800,000 para beneficio de los pobres,
nombrando albacea perpetuo para la administracion de dichos bienes al I.
Ayuntamiento. Sus benéficas disposiciones no se llevaron á efecto, sin embargo,
habiéndose gastado una gran parte de sus cuantiosos bienes en armamento
y municiones durante la guerra de independencia, en 1810; otra gran
parte durante la guerra de intervencion, en 1865, y tambien para terminar la
obra del teatro de Iturbide. La Sra. Vergara y Hernandez falleció el 22 de
Julio de 1809 y sus restos descansan en el templo de La Cruz, en un sarcófago
erigido por el Ayuntamiento en 1868, en la nave principal del templo,
del lado izquierdo.

Allí está el retrato de D. Juan Caballero y Osio, quien dedicó su enorme
caudal á la construccion de muchos templos y obras de beneficencia, habiendo

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sido tambien el fundador de los colegios de San Ignacio y San Francisco,
hoy Colegio Civil, gastando de su propio peculio para el efecto más de $600.
000. Este insigne y generoso sacerdote falleció en esta ciudad, en la conocida
como casa de la alhóndiga, á los 63 años de edad el dia 11 de Abril de
1707. Sus restos descansan en el nuevo templo de Guadalupe.

En el costado izquierdo del salon de sesiones se halla el retrato de D. Juan
Urrutia y Arana, Marqués de la Villa del Villar del Aguila, quien ocupó varios
puestos de importancia en la ciudad, contribuyendo tambien con la suma
de $88.287 para la construccion del gran acueducto que conduce el
agua potable á la ciudad. Véase la página N^o 19.

Allí está el retrato del ilustre é insigne filántropo, D. Fausto Merino,
quien en vida se desprendió de todos sus cuantiosos bienes para beneficio de
los pobres, hasta el grado de haber llegado á carecer él de lo más preciso
para su subsistencia, teniendo que ir á pedir una limosna á los mismos
á quienes habia encargado distribuyesen sus caudales entre los pobres necesitados.
Murió en 1784 y sus restos se hallan sepultados en el templo
de Guadalupe.

Se ven tambien allí el escudo de armas de la ciudad, el retrato la Sra.
Corregidora de Dominguez y el del Sr. Cosío, actual Gobernador del Estado,
á cuya iniciativa y celo debe éste histórico edificio las últimas importantes
mejoras que se le han hecho.

Hácia un lado de la sala capitular ó salon de sesiones está la pieza que fué
la alcoba de la Sra. Dominguez. El piso de esta habitacion forma el techo de
un oscuro entresuelo que sirvió antiguamente para la Alcaidía de la Cárcel.
Este sitio es el que ocupaba el humilde alcaide Ignacio Perez el 13 de Setiembre
de 1810, cuando escuchó los tres golpes de atencion dados con el
pié por la Sra. Corregidora para avisarle que la conspiracion habia sido descubierta.
Como ya se ha dicho en párrafo anterior, corrió Perez inmediatamente
á la puerta principal del actual Palacio Municipal al oir la señal convenida;
pero como la hubiese cerrado al partir el Corregidor Dominguez,
solo pudo conversar el alcaide con la Sra. Dominguez al través del agujero
de la llave, partiendo de allí luego á dar aviso á Allende de todo lo ocurrido.

En esta alcoba que fué, como ya hemos dicho la alcoba de la egregia dama,
se colocará próximamente por disposiciones del actual Sr. Gobernador
Cosío una lápida conmemorativa, y tambien, sobre una mesa-escritorio que
se dice perteneció al Corregidor Dominguez, y en una caja de cristal, la histórica
chapa de la puerta principal del Palacio, que sirvió de teléfono en 1810
para trasmitir la voz de alarma á los primeros héroes de la Independencia.

La fachada de este edificio da á la Plaza de Armas ó Plaza de la Independencia,
la cual forma un perfecto paralelógramo; está rodeada de árboles
frondosos y cómodos bancos, y hay en ella aromáticas flores en abundancia
y muchas otras plantas de adorno. En el centro del jardin se ve una antigua
fuente en el medio de la cual descansa la base de una columna que en
tiempos pasados sostuvo una nada artística estatua del Marqués de la Villa

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37

del Villar del Aguila, la cual fué hecha pedazos por los cañones del Gral. Escobedo
durante el sitio de 1867. Próximamente se colocará en el mismo lugar
una nueva estatua del citado benefactor de Querétaro.

El Teatro de Iturbide, propiedad del Ayuntamiento, está situado en la esquina
de las calles I^a de San Antonio y de la Albóndiga. Su construccion
se comenzó en 1845 y se terminó en 1852, habiendo costado la obra $120,000.
Su capacidad es de 2,000 localidades distribuidas de la manera siguiente:
258 en el patio; 118 en las plateas; 156 en 17 palcos primeros; 156 en 17 palcos
segundos y las restantes 1,312 en la galería. Aunque su fachada de cantería
nada tiene de notable [véase el grabado en la página N^o 31] su interior
no carece de alguna elegancia. Con la cubierta de zinc que anteriormente
tenia el techo de este teatro construyeron proyectiles los gefes de las fuerzas
imperialistas que defendian esta capital, al ver agotadas sus municiones durante
el sitio que les pusieron los soldados del Gral. Escobedo. Fué en este
mismo lugar, en el escenario del teatro, donde poco despues se reunió el
Consejo de Guerra que en Junio 14 de 1867 sentenció al Archiduque Maximiliano
y sus dos principales generales, Miramon y Mejía, á ser pasados por las
armas, sentencia que tuvo su ejecucion el dia 19 del mismo mes en el Cerro
de las Campanas.

El Colegio Civil, tercero de los edificios públicos ya aludidos se encuentra
en la calle Soldivino, cerca de la Parroquia de Santiago. Ocupa este el mismo
sitio que ocupaban los Colegios de San Francisco Javier y San Ignacio
que, como ya se ha dicho en otra parte, fueron fundados por el Br. D. Juan
Caballero y Osio. Los padres jesuitas, con el fin de hacer un edificio que poseyese
toda la amplitud y comodidades necesarias destruyeron aquellos y
construyeron el que actualmente existe, el cual quedó terminado en 1775.
Posee este importante establecimiento, el cual da crédito al Estado de Querétaro,
todos los departamentos necesarios para la asistencia de los alumnos,
para las cátedras y para los empleados que en él residen, y está perfectamente
atendido por un cuerpo de hábiles profesores.

El Hospital Civil, conocido tambien como el Hospital de la Purísima Concepcion,
se halla situado en la calle de Santa Rosa. La construccion del
magnífico edificio que merced á las Leyes de Reforma ocupa hoy el Hospital
Civil, así como el adyacente templo de Santa Rosa, datan del año de
1752. Tiene el hospital las comodidades y amplitud necesarias para los
enfermos de ambos sexos, dos patios rodeados de magnífica arquería, un bonito
jardin y buenos baños: está excelentemente ventilado y se nota sumo
aseo en todos sus departamentos. Este establecimiento fué trasladado del
edificio que antes ocupaba en la hoy llamada calle del 5 de Mayo al que en
la actualidad ocupa, en el año de 1863.

El Hospicio Vergara, es otro de los principales establecimientos públicos de
beneficencia de esta culta capital. Al ocuparnos de los benefactores de Querétaro,
cuyos retratos encontramos en el salon de sesiones del Ayuntamiento,
en el Palacio Municipal, hicimos una ligera alusion á la ilustre Sra. D^a

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Josefa Vergara y Hernandez, fundadora de este asilo de la caridad donde han
encontrado el codiciado alivio para sus penas tantos desgraciados; donde el
huérfano de tierna edad, el anciano doblegado por el peso de sus años y tantas
infelices madres con numerosos hijos pero sin un pan con que satisfacer
sus necesidades, madres que la muerte ó el abandono de sus maridos ha sumido
en la más lastimosa miseria, han encontrado siempre una mano lista á
enjugar sus lágrimas.

La Academia de Dibujo de San Fernando es otro de los establecimientos públicos
cuya fundacion es debida al Sr. D. Juan Caballero y Osio; pero á cuyo
sostenimiento actual atiende el gobierno del Estado. Este edificio trae á la
memoria del viajero la injustísima guerra del 47 entre México y los Estados
Unidos anglo-americanos, la cual fué de tan funestos resultados para el primero
de los dos países. En el salon principal del edificio celebró el Congreso
Nacional sus sesiones en la época en que se trasladaron los supremos
poderes del país á Querétaro, en 1848. Allí se discutieron los tratados de paz
con la vecina nacion y se firmaron allí mismo en Mayo 30 del propio año por
el Ministro de Relaciones de México, D. Luis de la Rosa, y los dos representantes
de los Estados Unidos del Norte. El Presidente de México, que lo era
entonces D. Manual de la Peña y Peña, autorizó el referido contrato y lo firmó
el mismo dia 30 de Mayo en la casa N^o 3 de la 3^a calle de San Antonio,
lugar donde tenia su despacho.

En esta calle, 3^a de San Antonio adonde acabamos de conducir al lector,
hay tambien otra casa histórica: nos referimos á la marcada con el N^o 10. Allí
vivió D. Juan Antonio Urrutia, Marqués de la villa del Villar del Aguila, á
cuya munificencia debe Querétaro el monumental acueducto que conduce el
agua potable á la ciudad.

El Acueducto de Querétaro se comenzó a construir el 26 de Diciembre de 1726
y se concluyó el 15 de Octubre de 1735. La obra costó $131,091,00, habiendo
contribuido el citado Marqués del Aguila para el pago de esta cantidad con
$88,287. Su arquería principal consta de 74 arcos que descansan sobre gruesos
y sólidos pilares de sillería. Los pilares distan 15.04 metros unos de otros,
tienen 13.73 metros de perímetro y 22.50 de altura, uniendo á la cual los 5.85
metros de radio que tienen los arcos dan una altura total de 28.42 metros.
La alberca queda hácia el Nordeste de la ciudad y la cantidad de agua que
conduce el acueducto es de cinco surcos, que se dividen en 2,160 pajas.

Otro grande é importante acueducto tiene Querétaro, y es éste el que da el
movimiento á las tres principales fábricas de tejidos con que cuenta el Estado
y que son las de Hércules, Purísima y San Antonio. Su constructor lo fué D.
Cayetano Rubio y su costo ascendió á $133,000

La Fábrica de Hércules está situada ventajosamente hácia el Este de la ciudad,
en el centro del pueblo de su mismo nombre, á una distancia como
de 3 kilómetros. Amplio, sólido y elegante es el edificio, al frente del
cual, en el patio ó jardin, se levanta una gran estatua de Hércules primorosamente
cincelada en mármol blanco. Una rueda hidráulica de gigantescas

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proporciones, pues tiene 47 piés de diámetro y una potencia de 106
caballos, mueve parte de la maquinaria, poniendo en movimiento á la otra
parte dos poderosas máquinas de vapor. El terreno que cubre esta fábrica
es de más de 100,000 metros cuadrados, el número de sus operarios pasa de
1,500 y sus producciones pueden bien competir con las de las mejores fábricas
de los Estados Unidos y Europa.

La Fábrica de la Purísima se encuentra situada á corta distancia de la poblacion
y es de telares solamente; la de San Antonio es fábrica de estampados y
está cerca de la quinta de Patehé.—Pueden visitarse estos importantes establecimientos
tomando el tranvia en el Jardin Zenea ó en coche de sitio,
como se verá al pié de la página 18.

La Cañada San Pedro es sin duda el más ameno de los alrededores de Querétaro.
Dista dos leguas de la ciudad y tiene el pueblito unos 1,500 habitantes,
en su mayor parte indios. Aquí es donde se hallan los grandes manantiales
de agua potable que es llevada á Querétaro por medio del gran acueducto
que ya conoce el lector, y tambien los baños termales conocidos como
Baños de San Pedro de la Cañada, los cuales están en la actualidad á cargo de
D. Antonio Olvera y Güemes. Precio por cada baño con sábanas, tohallas,
jabony perfumes, 25 cvos. La temperatura del agua es de 25 grados centígrados
y muy cristalina. A las personas ó familias que van á pasar el dia á
este agradable lugar se les rentan los baños á razon de $2 al dia cada uno, los
cuales están provisto de un cuarto para desvestirse y otro propio para pasar
el dia. Hay tambien á su disposicion una cocina donde pueden calentar ó
cocinar sus alimentos.

Este delicioso suburbio de Querétaro consiste de un valle estrechísimo, rodeado
de elevadas montañas cubiertas de rica vejetacion. Su blanco caserío
se destaca ventajosemente sobre el fresco verdor de los bosques de fresnos
y aguacates en que abunda, realzando su hermosura sus numerosas huertas
y jardines. Por la falda de los mismos cerros que limitan el valle en uno
de sus lados se deslizan veloces los trenes del Central Mexicano, pasando á veces
bajo magníficos doseles formados por las ramas de árboles gigantescos y
robustos al entrelazar sus ramas unos con otros. La vista se extasía en la
contemplacion de los variados cuadros que ofrecen estos risueños alrededores,
los cuales dejan una impresion en el ánimo que no puede borarse facilmente.

Pero nos hemos alejado de la ciudad: volvamos á ella.

El Convento de Capuchinas fué fundado en 1731 y su iglesia se abrió al público
en 1771. Este convento fué el que sirvió de última prision á los infortunados
Fernando Maximiliano, Miguel Miramon y Tomás Mejía. Si se fija
el lector un poco en el grabado del citado convento, el cual aparece en la
página N^o 46, podrá facilmente notar que por sobre los cuatro arbolitos
más pequeños que se ven del lado izquierdo aparecen tres ventanas: miran á
la calle de Capuchinas y son las de las habitaciones que ocuparon los tres
principales gefes del ejército imperial. La primera, ó sea la del lado derecho,
fué la que sirvió de prision á Maximiliano; la de la izquierda ocupó el

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40

Gral. Mejía yel Gral. Miramon la del centro. Por mucho tiempo despues de
su ejecucion se conservaron intactas estas piezas, y en una de ellas se colocó
un álbum en cuyas hojas dejaban escritas sus impresiones cuantos viajeros
visitaban este histórico recinto; pero ya hoy el edificio ha sufrido reparaciociones
que han cambiado completamente su arreglo interior: ya no se conserva
allí el álbum aludido, y el turista tiene que conformarse con dirigir
sus miradas desde la calle hasta las tres ventanas gemelas del antiguo convento,
como alguien las ha llamado, las cuales fueron mudos testigos de la agonía
moral de aquellos tres seres valientes y desgraciados.

El Cerro de las Campanas queda hácia el Oeste de la ciudad y pertenece á la
Hacienda de la Capilla. En la vertiente del Cerro que mira á la ciudad es
donde fneron fusilados los tres gefes del Imperio, Maximiliano, Miramon y
Mejía, el dia 19 de Junio de 1867. Tres modestos monumentos de cantera
color rojizo marcan el lugar en que se verificó la triple ejecucion.

El Templo de la Cruz y el convento del mismo nombre ocupan el sitio donde
se libró el sangriento combate al que aludimos [véase la página 22] al tratar
de la fundacion de la ciudad. D. Fernaddo de Tapia, que unido á los
caciques de Tula y Tepeji y acompañado de huachichiles y tarascos se dirigia
sobre Querétaro, envió un emisario inteligente á los othomies y chichimecas,
sus aliados, con el fin de entrar con ellos en arreglos de paz. Estos,
á quienes el estruendo y los terribles efectos de las armas de los conquistadores
habian puesto en un estado de consternacion, propusieron entonces que
sin hacer uso de las armas se diese una gran batalla en la que se pelease
cuerpo á cuerpo, empleando solo para el caso los brazos y fuerzas individuales.
Su original proposicion fué aceptada, y al amanecer del dia 25 de Julio
de 1531 se trabó entre ambos partidos la gran batalla, que duró hasta la puesta
del sol del mismo dia. A esa hora los ejércitos enemigos abrazándose mutuamente
proclamaron á gritos al emperador Cárlos V, y juntos todos se dirijieron
á la poblacion desde el sitio de la extraña batalla, que era, como ya
hemos dicho, el mismo que hoy ocupan el templo y el antiguo convento de
la Cruz.

A peticion de los nuevos súbditos del Rey de España se colocó una cruz de
piedra labrada en el mismo sitio de la batalla, y en una capilla ó hermita
improvisada se celebró allí mismo por primera vez el sacrificio de la misa el
dia 26 de Julio de 1531. En el altar mayor del templo de la Cruz existe hasta
esta fecha la misma cruz de piedra que tuvo la hermita en los tiempos de la
conquista.

El templo y convento de la Cruz nos recuerdan tambien la decadencia y
muerte del Imperio en México Durante el sitio que las fuerzas del Gral.
Escobedo pusieron á la ciudad, el ex-Convento de la Cruz fué el cuarteí general
de las tropas imperialistas, y éste fué el lugar que el traidor Miguel López
primeramente puso á disposicion del enemigo en la madrugada del 15 de
Mayo de 1867.

Por sobre el techo del antiguo convento de la Cruz [véase el grabado en la

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[Figure] VISTA DEL TEMPLO DE LA CRUZ —Querétaro, México.

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Pág. 41] se distingue el copo de una palmera que queda en la huerta del propio
edificio. El convento estaba y está circundado por una gruesa muralla,
en la cual, y muy cerca de la referida palmera, se practicó una abertura por
donde penetraron las tropas liberales á la ciudad, precedidas por el TRAIDOR
DE QUERÉTARO.

Quizá no esté fuera de lugar en estas páginas, para refrescar la memoria
del lector, dar aunque sea ligerísimos detalles de los últimos acontecimientos
que precedieron al trágico fin del segundo imperio mexicano.

Era el 23 de Febrero de 1867. Maximiliano se hallaba en Querétaro y las
fuerzas con que contaba en aquella plaza ascendian á nueve mil hombres y
cuarenta piezas de artillería.

Al General Miramon se le habia dado el mando de todas las infanterías;
las caballerías estaban á las órdenes del Geral. Mejía y el coronel Arellano
tenia á su cargo la artillería.

Las huestes republicanas se acercaban por distintos rumbos y el dia 4 de
Marzo se anunciaba en el campo imperialista la inmediata llegada de las
fuerzas al mando de los Generales Mariano Escobedo y Ramon Corona.

Maximiliano habia establecido su cuartel general en el Cerro de las Campanas,
lugar de donde se distinguen perfectamente todas las alturas que circundan
á la ciudad. Allí se reunia frecuentemente Maximiliano con sus
principales generales para discutir sobre las graves cuestiones del dia.

Los imperialistas se preparaban para resistir al enemigo con buen éxito,
y el dia 14 de Marzo tuvo lugar el primer combate serio entre los sitiadores
y los sitiados. Los republicanos dirigian sus ataques por varias partes, pero
con mayor encarnizamiento sobre el convento de la Cruz. La victoria quedó
al fin en aquel encuentro por parte de los imperialistas

Al dia siguiente, Maximiliano condecoró las banderas de los batallones que
se distinguieron en el combate.

Miramon cifraba sus esperanzas en una batalla decisiva y obtuvo el permiso
de Maximiliano para emprender el ataque en la madrugada del dia 18;
pero informes erróneos recibidos por Maximiliano le indujeron á ordenar se
suspendiese el ataque anhelado por Miramon.

Segun un testigo presencial en el memorable sitio de Querétato, el subteniente
Alberto Hans, la desesperacion que se apoderó de Miramon al recibir
aquella contraórden fué tal, que se le vió envainar convulsivamente su espada,
arrojar al suelo su sombrero y que gruesas lágrimas de rabia resbalaron
por su varonil semblante.

Desde aquel dia la posicion de los imperialistas fué empeorando rápidamente.

A mediados de Abril su situacion era desesperante; el hambre hacia sentir
sus terribles efectos dentro de la plaza y la desmoralizacion cundia en sus filas.

El 27 tuvo lugar la sangrienta accion del Cimatario, en que los sitiados quitaron
á los republicanos 20 piezas de artillería y algunos víveres que lograron
introducir á la ciudad. Antes de esta accion, y aun despues, los sitiados

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[Figure] Maximiliano, la Emperatriz Cariota y los Grales, Miramon, Mexia y Méndez.

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intentaron varias salidas, siempre con infructuosos resultados; pues el cordon
que las fuerzas republicanas formaban al rededor de la ciudad no era fácil
de romperse.

A treinta y dos mil hombres ascendia ya el número de los sitiadores el dia
15 de Mayo. El Geral, en Jefe de todas las fuerzas lo era el Sr. Mariano
Escobedo.

El efímero imperio agonizaba. Su muerte no debia hacerse esperar.

Entre los defensores de esta mala causa habia hombres dignos y valientes;
pero habia tambien un miserable, en la peor acepcion de la palabra, un infame,
que protegido por las sombras de la noche perpetraba la más negra de
las ingratitudes.

Aquel ser, tan despreciable como criminal, lo era Miguel López, á quien
se le habia encomendado una brigada de reserva, que estaba anteriormente á
las órdenes del Geral. Méndez.

López, á quien Maximiliano habia colmado de beneficios, arreglaba con el
enemigo, por la suma de treinta mil pesos, la entrega del convento de la
Cruz confiado á su vigilancia; y en la madrugada del 15 de Mayo de 1867, en
la cual Maximiliano intentaba una salida general, el miserable López abria
las puertas de la fortaleza al enemigo y le entregaba tambien otros puntos
interesantes.

Maximiliano fué avisado de la toma de la Cruz por los republicanos sin
haberse disparado ni un solo tiro; pronto comprendió que ya todo se habia
perdido, y que salir de aquel lugar ó morir en él era el único recurso que les
quedaba. No podía, sin embargo, decidirse á partir dejando atras al Geral.
Miramon, que habia sido herido en un carrillo, cayendo luego en poder del
enemigo.

Entre tanto el fuego de la artillería republicana redoblaba; los proyectiles
silvaban en todas direcciones, los sitiadores se acercaban cada vez más y la
situacion de los sitiados era ya insostenible.

Para concluir estos apuntes dejemos una ves más la pluma al distinguido
escritor ya citado:

En el Cerro de las Campanas se observó que la columna de Corona proseguia
acercándose. Maximiliano bajó entonces seguido de un brillante séquito
de generales y oficiales superiores, y yendo al encuentro de la columna,
se avisto con el General Corona á quien saludó cortesmente. El jefe republicano
le devolvió su saludo y Maximiliano le dijo entonces:

—Señor General, no soy ya Emperador.

—Es usted el prisionero de la República, contestó Corona.

El príncipe manifestó luego que deseaba hablar al General Escobedo,
quien, prevenido por Corona, no tardó en presentarse acompañado de su Estado
Mayor.

Corona entónces, cumpliendo con la mayor fineza con las fórmulas sociales,
áun en aquellos terribles momentos, presentó mutuamente al Príncipe
caido con el General vencedor. Maximiliano dió su espada á éste, el cual

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la pasó en el acto á su ayudante Platon Sánchez para ser remitida al Presidente
Juarez.

Maximiliano no trató de pedir la menor garantía de vida para sí, pero sí
pidió con la mayor insistencia, y desde el primer momento, que se respetasen
las de sus generales. ¡Noble corazon aquel que en el momento de un infortunio
inmenso se olvida de la propia salud para pensar solamente en la
de aquellos que le han amado y sostenido!

Vencedores y vencidos subieron entónces al Cerro de las Campanas. Allí,
bajo la tienda de la Majestad caída, hablaron un instante Escobedo y Maximiliano
á solas, y momentos después suplicaba aquel al General Vicente Riva
Palacio, que acababa de llegar, acompañase al Archiduque al Convento
de la Cruz, de donde se le envió después al de las Teresas para encerrarle al
fin, en el de Capuchinas, su última prision.

Arellano logró escaparse; Méndez fué fusilado pocos dias después en la
Alameda y Mejía y Miramon fueron á acompañar á Maximiliano en su prision
de Capuchinas.

El proceso de aquellos heróicos defensores de una mala causa, se sustanció
por un consejo de guerra compuesto de seis capitanes y un coronel, arreglándose
á los rapidísimos trámites de la ley de 26 de Enero de 1862, cuya
in constitucionalidad se reclamó en vano por los defensores de los acusados.

Las deliberaciones del tribunal se verificaron en el Teatro Iturbide, cuyo
recinto era estrechísimo para contener á los que ansiaban ser testigos de
aquel proceso, el más célebre de la época moderna.

Por fin, el 15 de Junio, á las diez de la noche, el consejo de guerra pronunció
sentencia de muerte contra los tres acusados, condenándoles á ser pasados
por las armas en la mañana del 16.

Esta sentencia, que estuvo á punto de ejecutarse en el dia señalado, se difirió
por órden del Presidente Juarez hasta el dia 19, próroga que obtuvieron
los defensores de Maximiliano, Lies. Rafael Martínez de la Torre y Mariano
Riva Palacio.

El dia 19 de Junio, poco ántes de las siete de la mañana, con un dia claro
y hermoso, aquellos tres hombres heróicos, víctimas de la ceguedad de un
partido, y últimas columnas de una idéa que debía espirar con ellos, llegaron
al Cerro de las Campanas, y serenos, valerosos, llenos de entereza y de
energía, vitoreando con entusiasmo á México y haciendo votos por su felicidad,
recibieron las descargas de los pelotones republicanos, y se desplomaron
muertos!

La historia ha comenzado ya á justificar las ejecuciones de Querétaro, como
desde un principio las justificó el partido republicano de ambos hemisferios.

Pero jamás en nuestra patria se hicieron necesarios escarmientos más dolorosos
que el sacrificio de aquellos nobles y valientes hombres.

El sol de la República baña con sus rayos de oro nuestra hermosa patria y

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[Figure] EL CONVENTO DE CAPUCHINAS.

Lugar donde sufrieron su ultima prision Maximiliano, Miramon y Mejia.

no hay ya nubes que entolden el cielo azul de la libertad.

Sobre las huellas, borradas con sangre, del segundo imperio mexicano, ya
no se erigirá jamás un nuevo trono, y nadie soñará en arrancar de entre nosotros
el gobierno del pueblo por el pueblo.

Podemos, pues, sin el temor de ser infieles á nuestras convicciones republicanas,
dejar en estas líneas una flor humilde sobre las tumbas de aquellos
valientes.

¡Viajeros que visiteis el eternamente memorable Cerro de las Campanas,
descubríos con respeto ante el heroismo desgraciado!

[Figure]